中国品牌网讯：这位“全球中高级车之王”的进化信条十分明确—为可能，尽所能。纵横汽车江湖33年，全球累积销量突破1800万辆，“全球车”凯美瑞的野心显然不止于此。因此，在历经七代演变后，凯美瑞再一次选择了自内而外完整的变革。

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　　2015年11月20日 - 2015年11月30日，凯美瑞，采用双循环双喷射发动机，兼顾动力与油耗，且不易产生积碳，刹车距离领先同级!距离越短对生命越安全哦!!凯美瑞双擎动力百公里综合油耗5L，动力力压3.0L引擎，无需插电，一千公里不用加油!北京京丰伟业广汽丰田凯美瑞近期最高优惠8万元，网上下单、来电咨询优惠不止于此哦!购车还送港澳珠双人六日品质游和3年6万公里免费保养，心动不如行动。

凯美瑞 本店最新价格变化报价及优惠

车型	指导价	本店价	优惠金额	备注详解
2015款 2.0E 精英版	18.48万	12.48万	↘60000元	现车现票/4万礼包
2015款 2.0G 领先版	19.28万	13.28万	↘60000元	现车现票/4万礼包
2015款 2.0G 豪华版	20.28万	14.28万	↘60000元	现车现票/4万礼包
2015款 2.5G 豪华导航版	21.98万	15.98万	↘60000元	现车现票/4万礼包
2015款 2.5Q 旗舰版	28.98万	20.98万	↘80000元	现车现票/4万礼包
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　　今年1月，第七代凯美瑞迎来了产品的中期改款。诸多技术的升级加身，让这次中期改款更接近于一次产品换代。其中最重要也是最核心的，莫过于入门车型动力系统的跳跃式升级。6前速自动变速箱搭配全新的6AR-FSE发动机，让占据凯美瑞中坚销量的凯美瑞2.0拥有了更强的产品力。

　　新款丰田凯美瑞长宽高分别为4850/1825/1480mm，轴距为2775mm，相比现款略有增大。从设计上来看，新车变化最大的就是前脸部分,遵循了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，整体风格更加时尚、运动。

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　　作为“中国心”十佳发动机，6AR-FSE的加身让凯美瑞在今年增速放缓的中国车市稳健前进。数据显示，全新凯美瑞在今年初上市后，销量稳步走高。9月，全新凯美瑞录得上市以来最jia销量成绩，达到11352辆。在凯美瑞经典版停产之后，全新凯美瑞顺利跃升“月销万辆俱乐部”，保持行业前三，并在7月夺得细分市场销量冠军。

　　新一代凯美瑞的变化主要体现在视觉感官上，全新设计的前脸更具时尚气息，引擎盖高高隆起的线条富有力量感，镀铬中网的质感也更强。内饰方面凯美瑞使用了拼接工艺，在细节上有所提高，整体也更显年轻。骏瑞为凯美瑞运动版，在外形、配置和动力总成方面都更上一层楼。无钥匙启动、倒车影像、换挡拨片都是独有配置，另外ESP和ASR也装备在列。

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　　值得注意的是，除了在传统燃油车型身上采用更新更环保的动力技术，随着“丰田=双擎”战略的启动，凯美瑞混合动力版本—凯美瑞·双擎也将驶入发展的快车道。

　　技术升级成销售新引擎

　　6AR-FSE是什么?

　　6AR-FSE属于丰田第六代AR型发动机，和汉兰达3AR-FE 2.7L自然吸气发动机与凯美瑞5AR-FE为同一系列发动机。AR系列发动机必定配有VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统。

　　虽然是该系列发动机排量最小一员，但6AR-FSE却拥有了最多新的发动机技术，包括VVT-iW新世代可变气门正时技术、D4-S双喷射系统、水冷EGR、一系列降低摩擦技术等，

　　拥有12.7:1超高压缩比及输出功率达到了123kW的同时，也实现了199Nm扭矩，可以一次性满足大功率、低油耗两个看似不可能并存的要求。

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　　正因为此，6AR-FSE被誉为黄金排量的领头羊，并成功问鼎日系四强2.0L自然吸气发动机榜首。

　　据悉，这是VVT-iW新世代可变气门正时技术和D4-S双模式喷射系统第一次落户中国并实现了本地化生产。

　　“W”在日语中的发音和“Double”相同，这里的W正是表达“Double”的意思。结构上，VVT-iW相较于VVT-i，在原来的机构上，多增加了一组活动组件(Double)—气门角度可调节范围，从原来的54°增加到了80°，可以更灵活地控制气门开闭时机，确保发动机在任何工况都可实现最高效的进气，取得油耗和动力的最优解。

　　通过VVT-iW智能广角可变气门正时系统实现阿特金森循环和奥托循环，从而使发动机达到12.7:1的高压缩比，配合D-4S双喷射系统、水冷EGR废气再循环技术使得油耗下降，功率提升。该款发动机最大功率为123kW，最大转矩199N·m。

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　　空气和汽油是发动机动力的两大来源，6AR-FSE均针对这两大动力来源进行了根本性的升级。如果说VVT-iW是一位比VVT-i更高效的空气管家，D4-S则是丰田技术下放的诚意体现。

　　1996年丰田研制出第一代D-4发动机燃烧系统，结合SCV(涡流控制阀)和EGR(废气再循环技术)使性能大大提升;1999年丰田又开发了第二代D-4发动机燃烧系统采用了狭缝喷油嘴喷油器和壳状的燃烧室，分层稀燃最jia工作范围加大，最稀空燃比可达50。第三代D-4S双喷射系统配备了两种喷射方式，缸内直喷和歧管喷射。发动机冷启动时，采用进气歧管喷射;低中负荷时，采用混合喷射，提升扭矩，降低油耗;高负荷时，采用缸内直喷，提升功率。

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　　值得注意的是，这一套全新的6AR-FSE发动机并没有普及在高端车型上，而是在凯美瑞的入门型号里率先应用，无疑是凯美瑞争夺B级车入门买家的一枚重磅筹码。

　　双擎=丰田：

　　从“非常识”走向“常识”

　　在凯美瑞销量稳步上升的同时，凯美瑞·双擎混合动力车销量也持续攀升。数据显示，9月实销815辆，最近三个月销量连续创新高，单月零售销量比去年同期均保持50%以上的强劲增长。目前凯美瑞·双擎保有量已超过2万辆，是国内销量最大的混合动力车型。

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　　作为丰田在华试水混动技术的“先头部队”， 凯美瑞·双擎自导入中国市场以来便承担着市场开拓和认知培育的重任。而随着丰田最新一代的油电混合动力总成在位于常熟的丰田汽车研发中心(中国)有限公司(TMEC)正式实现国产化，“双擎=丰田”这个等式的奔现步伐正在加快。

　　数据显示，截至2015年7月底，丰田油电混合双擎动力汽车全球累计销量已经突破800万辆，共节省了约220亿升汽油，减少了约5800万吨二氧化碳排放。全球平均月销量保持在10万辆水平，并且最近一次达成100万辆只用了不到10个月的时间。

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　　今年10月，丰田发布了“环境挑战2050”战略。按照规划，2020年以前，混合动力车(HEV)全球年销量或将达到150万辆。该战略明确指出，为实现挑战，从“节能”和“燃料多样化对策”的观点出发，以HEV技术为核心，推动FCV等新一代汽车技术开发并加快普及速度。

　　对于这位混动市场的开创者和超级引领者来说，中国市场是其实现上述战略目标的关键。

　　自2005年导入普锐斯开始，丰田在中国的混动市场已有10年时间，但这十年始终不温不火。这是丰田高管们极其不愿看见的局面。他们深谙本土化的重要性，因此在2010年，TMEC应运而生。

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　　这是丰田首次在海外市场成立的混合动力研发中心及生产基地，投资金额高达6.89亿美元，在丰田全球6家研发中心中绝无仅有。作为丰田在华首个独资研发中心, TMEC主要负责节能、新能源车零部件国产化研发。其中，混合动力技术中的电机、电池和逆变器都将实现国产。与其他研发中心不同，TMEC自成立之初就目标明确，是专门进行丰田混合动力技术相关研究开发的研发中心。为此，丰田甚至首次在海外配置了混合动力的研发团队。

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　　2012年，丰田汽车(常熟)零部件有限公司开业，成为继TMEC之后，丰田推动混合动力国产的又一大进展。与此同时，丰田在中国启动了“云动战略”。

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　　三年后的今天，国产化的计划顺利实现。

　　“将今天的‘非常识’变成明天的‘常识’。”10月28日，丰田汽车株式会社社长丰田章男在东京车展上如此表示。

　　业界分析指出，丰田章男的这句宣言意在持续加速丰田中国乃至全球的混动车型的推广。

　　而从“非常识”走向“常识”，凯美瑞·双擎无疑是丰田混动技术在B级车市场的布道者和能力担当。

　　数据显示，凯美瑞·双擎综合工况油耗仅为5.3L/100km。而高效的燃油经济性，也为低碳出行带来保障。据了解，凯美瑞·尊瑞的废气排放要比汽油版减少66%，其尾气排放符合世界最严格的加州标准，远优于国五排放标准。

　　自2012年以来，凯美瑞·双擎的销量一直保持年均增长近三倍的强劲势头。随着销量的稳步增加以及丰田混动战略的开启和提速，凯美瑞·双擎将引领B级车市场乃至整个中国车市走入混合动力的普及时代。

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　　现实中的“完美先生”或许不易觅得，但在汽车界却有一位能带来“稳稳的幸福”的“全能情人”：它出身名门，血液中流淌着丰田80年造车精髓，承载着 经典的光辉和传奇;它凭借各项性能的完美均衡，实现了同级车中的极佳驾控、最好燃油经济性、最安全、最好设计……举手投足间散发全球科技魅力;它更是名 副其实的“万人迷”，自1982年诞生以来陪伴全球1700万车主走过110多个国家和地区，见证细水长流的幸福——它就是丰田全球主力车型凯美瑞，让人怦然心动，让车难以超越。

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　　激情与稳重兼具，凯美瑞给你“稳稳的幸福”

　　激情代表年轻和活力，稳重代表成熟和深沉，两种看似矛盾的性格很难统一在一个人身上或一款车上，当然，对“完美情人”而言这就不是问题，正如凯美瑞。它凭借丰田全球领先的动力科技和F1赛车技术，集激情澎湃的动力性能和行驶稳定性于一身，将几近完美的驾乘体验化作“稳稳的幸福”。

　　在动力科技上，凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”这一黄金动力组合，再加上丰田全球领先的“双VVT- i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进技术，使其最大输出功率达到135kW，综合工况百公里油耗仅为7.8L，实现了动力 性能和燃油经济性革命性的突破。

　　同时，凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，通过外后视镜根部的扰流鳍片起到导流作用，并采用了楔形车身、底盘平整化等设计，大大增加了行驶稳定性，让驾乘者在享受激情的同时更能感受“稳稳的幸福”。

　　全方位的安全保障，凯美瑞安心陪伴你每一天

　　不管是对“完美先生”还是对“完美汽车”来说，安全感都是最重要的考量标准。凯美瑞凭借丰田全球领先的GOA车身技术和丰富的主被动安全配置， 在C-NCAP测试中获得五星+成绩，为驾乘者带来“钢铁卫士”般的绝佳安全感和安心感，这也正是凯美瑞能够细水长流陪伴1600万全球车主的重要原因。

　　作为丰田的“独门武器”，GOA车身技术为凯美瑞罩上坚不可摧的“金刚罩”，一旦发生碰撞，高效吸能的车身能有效降低降低驾驶室变形程度，确保驾乘人员安全。此外，凯美瑞率先移植了此前只有在豪华轿车上才装备的、技术水准领先的BSM盲区监控系统、PCS预碰撞系统、ACC主动巡航系统和 TPWS自定位胎压监测系统等主动安全系统，有效帮助驾驶员规避风险，更配备了同级车绝无仅有的10个配合安全带使用的SRS空气囊，对驾乘人员展开全方 位保护。

　　同时，凯美瑞还是一位善解人意、体贴周到的“绝对绅士”，它独有的光触媒空气净化技术和Nanoe空气净化加湿系统，不仅能有效阻挡雾霾入侵，更有除菌、保湿的功能，在寒冬未尽、雾霾频发的季节，带来一份温暖呵护。

　　这个一位“完美先生”自然会俘获全球消费者的欢心。

　　看各路英雄是怎么看待全新大凯的：

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　　——“全新凯美瑞沉稳与时尚完美融合，年轻动感扑面而来!”

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　　——“全新凯美瑞秉承了第七代凯美瑞“感性” 和“理性”完美融合的开发理念，在内饰上也延续了温馨与舒适感。”

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　　——“全新凯美瑞有着一股子源自东方的优雅和自信，年轻但不气盛，这种亚洲人的优秀本性表现得十分到位。”

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　　——“在试驾过程中，最深刻的莫过于全新凯美瑞全球首发的“芯”，带来的小惊喜连连不断。”

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　　——“全新凯美瑞打破‘保守’，铂金动力足以重燃内心驾驶激情!全新凯美瑞配备双喷射系统直喷引擎，不仅具有强大爆发性，还兼具卓越的燃油经济性!”

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　　——“全新凯美瑞书生变武生，年轻运动化转变非常成功!除了外形上的大转变，不容忽视的还有全新2.0发动机以及安全配置上的升级，使得科技感十分出众!”

　　广汽丰田全新凯美瑞在全国正式上市。这是一款更好看、好开和好用的理想座驾，令人怦然心动的“My Car”。

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　　全新凯美瑞大胆突破此前偏稳重、低调的风格，呈现更为时尚大气、年轻动感的全新造型;启用丰田汽车最新的2.0L双喷射系统直喷引擎，使2.0L、2.5L和“双擎”混合动力三大产品系列均领先同级，“双星伴月”构建最具竞争力的产品阵容。

　　全新凯美瑞还提供媲美雷克萨斯的服务政策——“My Car尊享计划”，消费者将能够获得3年或6万公里免费基础保养。这是一次刷新中高级车服务标准的先例，将有力推动市场竞争的升级。

　　广汽丰田执行副总经理李晖表示，全新凯美瑞融入了“时尚、科技、进取、个性”的时代元素，以更趋完美的“深度均衡”产品魅力和“尊贵贴心”服务，为消费者带来出众驾乘体验和无忧用车生活。

　　商品价值大幅提升的全新凯美瑞，全系产品包括2.0L、2.5L以及更名为“凯美瑞双擎”的混合动力车型，市场指导价为18.48–32.98万元。

　　革新动力 构建“双星伴月”产品阵容

　　全新凯美瑞融入丰田“怦然心动”的设计理念和“Keen Look”家族前脸，着重提升车辆整体的时尚感和高级感。而由英文名Camry演变出“My Car”的品牌口号，则体现出它将成为引领个性化体验时代的主流座驾。

　　新车的最大看点，是2.0L车型率先引入了丰田全球最先进的双喷射系统直喷引擎。它将在广汽丰田发动机基地生产，并出口至日本雷克萨斯工厂及全球多个地区。这款发动机采用了此前仅在雷克萨斯和丰田跑车上搭载的D-4S双燃油喷射系统，和全新升级的6AT变速箱无缝匹配，实现同级最顶尖的动力。

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　　全新凯美瑞对2.0L产品系列进行深度优化，其中2.0S D-4S凌动版是一款重新定位的运动版车型，整体装备基本达到与2.5S的同等水平，对年轻消费群将具有充分的吸引力。

　　2.0L车型产品力的提升，使全新凯美瑞在强化商品价值的基础上提升性价比。与此同时，全新凯美瑞2.5L动力深度优化了性能和效率，将扩大在20万元以上高端区间的固有优势。

　　在全新凯美瑞家族中，混合动力凯美瑞独步细分市场，是占据动力科技制高点的旗舰。为了更形象地展现混合动力的优势，混合动力凯美瑞更名为“凯美瑞双擎”。目前，“凯美瑞双擎”累计销量已经接近1.5万辆，加速从技术领先迈向市场领先。

　　全新凯美瑞2.0L、2.5L与凯美瑞双擎组成彷如“双星伴月”的最强产品线，成为同级中技术领先并具有差异化能力的明星阵容，这也强化了凯美瑞品牌的领军地位。

　　深度均衡 无可替代的“全球车”价值

　　全新凯美瑞秉承“为可能，尽所能”的品牌精神，实现更趋完美的“极致均衡”，成为最理想的中高级主流座驾。

　　在静谧性这一传统强项上，全新凯美瑞采用了360度全面降噪技术和特定频率噪音源消除技术，甚至为了降低玻璃升降的噪音，连门边玻璃切水条的形状也重新设计，经过深层次的品质优化，实现媲美雷克萨斯的静谧性。

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　　凯美瑞凭借丰田独步全球的GOA车身和全面的主被动安全装备，一直保持同级顶尖的安全水准。在近日美国高速公路安全保险协会(IIHS)公布的2015年榜单中，丰田凯美瑞是六款获得最顶级安全评价(Top Safety Pick+)的中型轿车之一。全新凯美瑞新增自动泊车辅助、盲点监测系统、预碰撞警示等多项智能安全装备，超五星安全性再度升级。

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　　高品质、高耐用性、高可靠性(高QDR)基因，更是成就凯美瑞“全球车”价值的基石。在过去15年销售的凯美瑞中，至今大约有90%的车辆仍奔跑在路上。基于全球1700万产销量所累积的大量数据，全新凯美瑞在设计环节就对品质深度优化，即使是看不见的部件升级也达2000多项。

　　顾客第一 三年免费基础保养刷新行业标准

　　作为一款真正的“全球车”，庞大的保有量更是凯美瑞的“隐形价值”所在。相比同级别车型，凯美瑞在日常使用成本、保养成本、保值率及售后服务体验上都具有更大的优势，好看、好开、好用的“三好生”口碑深入人心。

　　此次，全新凯美瑞还专门推出“My Car尊享计划”，将为车主提供3年或6万公里内共6次的免费基础保养。这是一次刷新中高级车服务标准的先例，将全面提升“凯美瑞体验”，有力推动市场竞争升级。

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　　同时，从即日起至羊年春节期间，广汽丰田推出“世界耀我行，激情迎新春”全新凯美瑞上市回馈活动，其中包括了“最高16万元免息贷款或最低日供16元起”、“车改公职人员购车补贴4000元”、“旧车置换最高补贴5000元”三项销售政策。

　　广汽丰田执行副总经理李晖表示，汽车行业正在激烈演变，要产品为王，更要构建优质生态链。广汽丰田基于“顾客第一”的企业价值观以及“尊贵贴心”的渠道理念，顺应新的市场环境，着力构筑“ONLY ONE”渠道品牌，希望为顾客提供安心无忧的用车体验。

　　凯美瑞导入广汽丰田以来，累计销量已经超过130万辆，是细分市场最快达成百万销量的中高级车，销量长期稳居细分市场第一阵营前三强。随着产品力和服务体验的全面提升，全新凯美瑞将冲击细分市场NO.1。

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　　即使为实现1%的提升，也会尽100%所能去做到最好，不断超越顾客的期待。这是全新凯美瑞“为可能，尽所能”的进化论。

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