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长城逆袭长安夺冠 谁将是下一个中国品牌老大?

中国品牌网 时间:2016-12-09 14:26 来源:本站  作者:翁崇琪   点击量:162次

  中国品牌网讯:销量没有最多,只有更多。在购置税减半政策即将到期的关头,各大主机厂11月份频频创出新高,作为中国汽车品牌第一阵营的长城、长安和吉利表现更为突出。

  在刚刚过去的11月份,吉利卖出10.2万辆,长城12.9万,长安12.4万,大幅拉开了和奇瑞、比亚迪等二线中国品牌的距离,并已开始赶超二线合资品牌。

  中国品牌的三强在前面领跑,后面的宝骏、奇瑞、广汽乘用车、上汽乘用车奋起直追,这是百花齐放的好局面。

  在上述三者中,长城首次超过了长安,成为中国品牌月度销量冠军,此前,已经有奇瑞、比亚迪、长安轮流成为中国品牌的老大,那接下来谁将会登顶冠军宝座呢?

  DearAuto认为,三者中总销量比较小的吉利有可能后来居上,因为从目前的态势来看,吉利的潜力是最大的,第二名将是长安、接下来才是长城,宝骏是其中很大的变数,我们接下来一一分析。

  01吉利:月销10万将成为新常态 明年挑战120万辆

  在中国品牌中,吉利无疑是2016年表现最为抢眼的,博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等新品持续推出,一款比一款更出色。

  从11月来看,10.2万辆的月销量是吉利有史以来的最高纪录,同比暴涨99.39%!从目前趋势来看,10万辆将会是吉利的新常态。

  吉利旗下主力车型除了远景,大多环比正增长,6款车型破万!实力平均。新帝豪月销28842,接近3万大关,巩固了第一中国轿车品牌的形象,帝豪GL环比大涨41.9%,首度破万。

  就在9月份的时候,吉利与长安的差距有5.1万辆,11月份就缩小至2.2万辆,正在大幅缩减与领先者之间的差距。

  从后续车型来看,博越还有近10万辆车尚未交付,如果产能上来后,其销量或能逼近哈弗H6。另外,吉利还有小型SUV、7座SUV的产品线尚未补充完毕,明年吉利还将首度推出MPV车型,Lynk&co品牌也将有首款车型推出,届时吉利的销量还会大幅增长。

  从增速来看,吉利汽车是三家当中最快的,从年初到现在,吉利的月度同比增幅由0一路上升到99.39%,按这个速度下去,吉利明年的可能会超过120万辆,比2016年的70万辆再暴增50万辆!

  02长安:基数大但略显疲态

  从2012年开始,长安已经连续多年蝉联中国品牌乘用车的第一,今年前11个月,仍然以116.84万辆的销量、26%的增速稳居老大。

  进入今年来,长安疲态出现。有两个案例可以证明,一是曾经中国品牌轿车老大的逸动,相继被帝豪、艾瑞泽5超过;二是CS95在北京车展上被吐槽太丑,随后更改面貌后于广州车展上再次展出,这表明长安的设计能力有待提高。

  长安胜在轿车、SUV和MPV产品线较为均衡,11月长安8款车型过万,证明了长安基盘的扎实。不过我们也要看到,除了新车CS15环比微增13.47%,其他7款均呈下滑状态,其中逸动和CS35下滑超35%。

  另外,支柱车型长安CS75在今年1月达到27148辆,而7月销量居然低至6737,销量非常不稳定,这使得人们对其长远发展产生了怀疑。

  此外,由于长安的车型布局已经比较完善,增长空间不大,今后虽然有CS95、CS55、CV50等新车型上市,预计增量不会很大。

  03长城:光靠SUV一条腿还是有点危险

  国内媒体一遍遍地唱衰长城,但长城11月再度回击,以129087的销量首次逆袭长安夺冠,环比增幅23.12%。其中哈弗H6首破7万,这是中国单一车型的最高纪录。

  当然,我们也不能忽视长城的中高端车型哈弗H7首次破万,环比增幅64.74%,这又是一个记录!另外哈弗H2销量26039,增幅高达23.52%。长城汽车首次有三款车型同时月销过万。

  但DearAuto始终认为,光靠SUV一条腿走路的长城依然有不少隐忧,长城的轿车仅有C30的2612辆,不要忘了,轿车占据国内乘用车市场一半的份额,漠视轿车就等于失去了一半的江山。

  长城高端车型H8、H9月销仍然不足1000,外界对其高端品牌WEY也怀疑重重——因为长城不具备完整的正向研发能力。

  虽然具备正向研发能力的车企不一定是成功的车企,但是只有具备了这个基本条件,才能往上突破、有更好的未来。

  04宝骏:定位于低端 但后劲足

  大家都在一直强调长城、长安和吉利三强,其实中国品牌里还隐藏了一只大鳄:宝骏。作为国内销量最大单一车企上汽通用五菱旗下的乘用车品牌,宝骏的表现也令人刮目相看。

  统计数据显示,11月宝骏品牌卖了91,438辆,同比增长35.8%;1-11月宝骏品牌累计销量65.93万辆,同比增长57.4%。其实,如果算上五菱宏光MPV,上汽通用五菱的乘用车体量更为可怕。

  11月份宝骏560销量再破3万大关,达到31428辆,自9月销量回暖后,重新回到月销3万辆水平;前11个月宝骏560累计销量达到了28.95万辆,同比增长61.32%。

  宝骏730十一月销量44,365辆,同比增长43.6%,环比增长3%,已达到今年销量的最顶峰。1-11月累计销量32万辆,同比增长14.58%。

  宝骏310十一月销量稳步攀升至15006辆,环比增长27.07%;年度累计销量已达3.2万辆。

  目前,宝骏品牌主要依靠560、730、310三款主力车型,其实还有大量的细分市场尚未填补,比如即将推出的小型SUV宝骏510,再加上其强大的经销商网络,其成为中国品牌乘用车老大也不无可能。

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