中国品牌网讯：销量没有最多，只有更多。在购置税减半政策即将到期的关头，各大主机厂11月份频频创出新高，作为中国汽车品牌第一阵营的长城、长安和吉利表现更为突出。

　　在刚刚过去的11月份，吉利卖出10.2万辆，长城12.9万，长安12.4万，大幅拉开了和奇瑞、比亚迪等二线中国品牌的距离，并已开始赶超二线合资品牌。

　　中国品牌的三强在前面领跑，后面的宝骏、奇瑞、广汽乘用车、上汽乘用车奋起直追，这是百花齐放的好局面。

　　在上述三者中，长城首次超过了长安，成为中国品牌月度销量冠军，此前，已经有奇瑞、比亚迪、长安轮流成为中国品牌的老大，那接下来谁将会登顶冠军宝座呢?

　　DearAuto认为，三者中总销量比较小的吉利有可能后来居上，因为从目前的态势来看，吉利的潜力是最大的，第二名将是长安、接下来才是长城，宝骏是其中很大的变数，我们接下来一一分析。

　　01吉利：月销10万将成为新常态 明年挑战120万辆

　　在中国品牌中，吉利无疑是2016年表现最为抢眼的，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等新品持续推出，一款比一款更出色。

　　从11月来看，10.2万辆的月销量是吉利有史以来的最高纪录，同比暴涨99.39%!从目前趋势来看，10万辆将会是吉利的新常态。

　　吉利旗下主力车型除了远景，大多环比正增长，6款车型破万!实力平均。新帝豪月销28842，接近3万大关，巩固了第一中国轿车品牌的形象，帝豪GL环比大涨41.9%，首度破万。

　　就在9月份的时候，吉利与长安的差距有5.1万辆，11月份就缩小至2.2万辆，正在大幅缩减与领先者之间的差距。

　　从后续车型来看，博越还有近10万辆车尚未交付，如果产能上来后，其销量或能逼近哈弗H6。另外，吉利还有小型SUV、7座SUV的产品线尚未补充完毕，明年吉利还将首度推出MPV车型，Lynk&co品牌也将有首款车型推出，届时吉利的销量还会大幅增长。

　　从增速来看，吉利汽车是三家当中最快的，从年初到现在，吉利的月度同比增幅由0一路上升到99.39%，按这个速度下去，吉利明年的可能会超过120万辆，比2016年的70万辆再暴增50万辆!

　　02长安：基数大但略显疲态

　　从2012年开始，长安已经连续多年蝉联中国品牌乘用车的第一，今年前11个月，仍然以116.84万辆的销量、26%的增速稳居老大。

　　进入今年来，长安疲态出现。有两个案例可以证明，一是曾经中国品牌轿车老大的逸动，相继被帝豪、艾瑞泽5超过;二是CS95在北京车展上被吐槽太丑，随后更改面貌后于广州车展上再次展出，这表明长安的设计能力有待提高。

　　长安胜在轿车、SUV和MPV产品线较为均衡，11月长安8款车型过万，证明了长安基盘的扎实。不过我们也要看到，除了新车CS15环比微增13.47%，其他7款均呈下滑状态，其中逸动和CS35下滑超35%。

　　另外，支柱车型长安CS75在今年1月达到27148辆，而7月销量居然低至6737，销量非常不稳定，这使得人们对其长远发展产生了怀疑。

　　此外，由于长安的车型布局已经比较完善，增长空间不大，今后虽然有CS95、CS55、CV50等新车型上市，预计增量不会很大。

　　03长城：光靠SUV一条腿还是有点危险

　　国内媒体一遍遍地唱衰长城，但长城11月再度回击，以129087的销量首次逆袭长安夺冠，环比增幅23.12%。其中哈弗H6首破7万，这是中国单一车型的最高纪录。

　　当然，我们也不能忽视长城的中高端车型哈弗H7首次破万，环比增幅64.74%，这又是一个记录!另外哈弗H2销量26039，增幅高达23.52%。长城汽车首次有三款车型同时月销过万。

　　但DearAuto始终认为，光靠SUV一条腿走路的长城依然有不少隐忧，长城的轿车仅有C30的2612辆，不要忘了，轿车占据国内乘用车市场一半的份额，漠视轿车就等于失去了一半的江山。

　　长城高端车型H8、H9月销仍然不足1000，外界对其高端品牌WEY也怀疑重重——因为长城不具备完整的正向研发能力。

　　虽然具备正向研发能力的车企不一定是成功的车企，但是只有具备了这个基本条件，才能往上突破、有更好的未来。

　　04宝骏：定位于低端 但后劲足

　　大家都在一直强调长城、长安和吉利三强，其实中国品牌里还隐藏了一只大鳄：宝骏。作为国内销量最大单一车企上汽通用五菱旗下的乘用车品牌，宝骏的表现也令人刮目相看。

　　统计数据显示，11月宝骏品牌卖了91,438辆，同比增长35.8%;1-11月宝骏品牌累计销量65.93万辆，同比增长57.4%。其实，如果算上五菱宏光MPV，上汽通用五菱的乘用车体量更为可怕。

　　11月份宝骏560销量再破3万大关，达到31428辆，自9月销量回暖后，重新回到月销3万辆水平;前11个月宝骏560累计销量达到了28.95万辆，同比增长61.32%。

　　宝骏730十一月销量44,365辆，同比增长43.6%，环比增长3%，已达到今年销量的最顶峰。1-11月累计销量32万辆，同比增长14.58%。

　　宝骏310十一月销量稳步攀升至15006辆，环比增长27.07%;年度累计销量已达3.2万辆。

　　目前，宝骏品牌主要依靠560、730、310三款主力车型，其实还有大量的细分市场尚未填补，比如即将推出的小型SUV宝骏510，再加上其强大的经销商网络，其成为中国品牌乘用车老大也不无可能。

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