日前，美国国际贸易委员会终裁认定，中国输美53英尺干货集装箱产品未对美国国内产业造成实质损害，否决了美国商务部去年12月做出的征收反倾销和反补贴关税的决定。这不仅是中国企业为数不多的应对美国贸易摩擦的成功案例，同时也让中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称中集集团）继续巩固了在集装箱领域全球领先的地位。“打铁还需自身硬，中集集团的大获全胜除了有积极的应诉心态，强大的专业团队，最主要得益于我们在集装箱领域雄厚的的技术创新实力和扎实的专利储备。产品未动，专利先行，这是中集集团‘走出去’一直秉持的经营策略，知识产权已逐渐成为国际贸易重要的游戏规则，作为游戏参与者，我们既要尊重竞争对手的知识产权，也要用知识产权这一‘利器’捍卫自己的权益。”中集集团并购领导小组副组长、法务部总经理王宇在接受中国知识产权报记者采访时如是说。

增强专利积累

作为中集集团的并购和法务负责人，王宇主持或参与了多项公司收购、并购项目，其中，这款涉案集装箱产品的一件相关专利就是中集集团慧眼识珠从美国一家公司手中，花费100多万美元“淘”来的。“2006年前后，我们在和美国一家公司技术合作过程中，发现对方的一件专利十分有价值，对于解决和改进北美集装箱在集装箱船上排列紧密、运输效率低、运输成本高的问题很有帮助，该美国公司最初对该专利的估值高达1000多万美元，经过多轮艰苦谈判，通过策略性的商业安排，我们最终仅花费100多万美元从对方手中将这一专利收入囊中。”王宇告诉本报记者。从中集集团多年的国际化市场运营和兼并收购过程中，王宇深刻体会到，公司要想“走出去”参与国际化竞争，就要尊重竞争对手的知识产权，这不仅是体现公司的一种态度，也可以有效避免日后产生不必要的麻烦，给公司经营带来更大的损失。在引进这一专利后，中集集团围绕这一技术，进行了消化、吸收和再创新，发明了APC专利技术，目前该技术已经成为中国集装箱行业通过集装箱船向北美出运集装箱的主流方式，不仅解决了以往在运输过程中遇到的难题，还使单箱海运成本节约了1000至2000美元，经济效益显著，在同类产品中具有巨大的竞争优势，奠定了中集集团在这一领域的领先地位。“从苹果、三星等优秀公司的成长轨迹和发展脉络来看，通过全球收购优质专利是迅速提升自身专利实力的有效途径。”王宇表示，目前，专利收购、资产并购等行为已成为中集集团增强专利积累的方式之一，而在收购过程中中集集团已探索出一套成功经验。“我们对拟收购专利进行评估时，会跟公司商业经营需求紧密结合，以商业需求为项目的出发点和落脚点。在整个过程中，会有专利工程师和技术工程师的深入参与，从可规避性、专利质量、技术前景等方面给出评估意见。此外，对于发展潜力较好但商业性和技术性有较大风险的专利技术，公司采取摸索出循序渐进式并购策略，即从‘普通许可—独占许可—并购引进’等路线，逐步加深对拟并购技术的了解，从而降低并购风险。”王宇表示。

创新永无止境

在很多人眼里，体积笨重的集装箱并不需要很复杂的技术，只不过是通过焊接搭建起的一个箱体。然而，在王宇眼中，这个看似不起眼的“大家伙”却大有学问。“由于涉及国际货运运输，在集装箱领域大多数产品已经标准化，很多同行认为可创新的空间并不大，但如果从制备工艺、材料改进、加工效率等方面深挖，还是大有可为。”王宇表示，公司未来要与竞争对手形成差异化，必须要技术先行，一个企业只有自主创新才能不断成长，而创新无限已被写入中集集团的核心价值观。经过10余年自主创新的实践，中集集团以“科学设置机构、合理划分职责”为基本原则，在借鉴全球优秀企业先进知识产权管控模式的基础上，理顺知识产权工作体系，合理划分机构职能，已形成了独具一格的“集中管理、分布研发、分布制造”的研发体系和知识产权管理体系。通过不断的创新，中集集团将技术上的一项项优势转化成专利进行保护。据了解，截至今年6月底，中集集团针对集装箱领域已累计提交专利申请1909件，其中通过《专利合作条约》（PCT）途径提交国际专利申请34件，在美国、日本、欧洲等国家和地区进行了专利布局，通过周密的专利布局为其拓展海外业务扫清障碍。如今，通过这些专利保护和运用行动，中集集团日益感受到了由高质量专利而带来的“专利红利”。从最初单纯依靠集装箱业务并稳坐行业第一把交椅，到如今涉足车辆、能化、海工等9个业务板块，随着中集集团的业务触角不断延伸，其在相关行业内的全球专利布局也日趋完善，成为了装备制造业的领军企业。“中国企业一旦在海外遭遇知识产权侵权纠纷，将面临非常高的维权成本。因此，中集集团高度重视海外专利布局，以扎实的专利积累应对随时可能遇到的知识产权诉讼，逐步掌握和运用海外专利维权来巩固和提升企业竞争力，真正做到未雨绸缪，将主动权牢牢掌握在自己手中。”王宇表示。