中国品牌网讯：近日，成都高新区开幕了以新空间通航的制造和运营为主题的第二届中国国际通用航空发展高峰论坛，旨在集中地方政府、行业管理机构和通用航空企业界的智慧，促进中国通航领域的交流与合作，加快四川通航产业发展。

　　论坛上，专家学者和企业家从推动通航制造和运营企业主体培育、企业合作、行业平台、投融资体制、风险评估、体系构建、人才培养、政策法规等方面入手开展深入研讨。具有百年历史的美国温德克飞机公司总设计师、全球知名空气动力学家约翰郎兹，全球第二大航展主办方英国范堡罗国际有限公司CEO绍恩沃莫尔德，中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田，中国民用航空飞行学院院长关立欣等进行主题演讲。

　　中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田在题为《我国通用航空发展的理念与探索》的演讲中表示，当前国内通航发展不起来，其中重要一点就是市场打不开，通航要大发展必须先玩起来，让消费者选择通航出行和选择高铁、汽车出行一样便捷。他还强调，通航产业上中下产业链必须协调发展，摒弃过去只注重通用飞机制造等第二产业，或只注重通用航空运营等第三产业的片面性思维。

　　我们专做机场的控制运营和相关投资，今天来的企业很少涉及这一领域，这是我们发展的机遇。香港飞瑞公司董事谢凛接受记者采访时表示，四川全省若要完善通用航空，包括机场基础建设、运行控制以及服务配套设施等，至少需要上百亿的投资。非常看重四川的通用航空市场，现正和政府方面沟通，打算与民营资本、境外资本展开合作。

　　国家启动低空空域管理改革工作，推动低空空域试点建设，为通用航空产业发展开启了广阔空间，我国通用航空产业必将迎来新的重要发展机遇期。四川省人大常委会副主任张东升表示，四川已经成立了专门的协调推进领导小组，正在抓紧编制通用机场布局等发展规划，着力推动通用航空产业加快发展。

　　据悉，四川作为中国航空工业大省以及重要的航空产业基地之一，已明确将航空与燃机产业发展列为全省五大高端成长型产业之一，成立了航空与燃机产业发展推进小组，有序推进低空空域管理改革和通用航空机场建设审批权限的下放，加紧修订《民航四川地区通用航空管理实施程序》，抓紧编制通用机场布局等发展规划，积极推动通航机场连接干线、支线机场，着力推动全省通用航空产业加快发展。

　　在产业发展方面，四川具有较强的航空科研实力和产业基础。目前，四川已构建起以成都飞机设计研究所、中电科、中航成都发动机公司、成飞民用飞机公司、四川国际航空发动机维修公司、四川纵横航空公司、四川西林凤腾通用航空公司、中国民航飞行学院等一批从设计、研发到生产制造，从运营、维修到人才培训，从核心构造件到整机总装的航空与燃机全产业链体系。当前，四川集科研、生产、试验和服务为一体的航空与燃机产业集群正加快打造，国际先进、国内一流的飞行器与燃机综合研制生产应用基地正在加快建成。

　　从当前及未来航空市场的发展前景看，四川公务飞行、私人飞行、航空运动等航空消费需求正逐步释放并呈现快速增长态势。据介绍，全省现有干线、支线机场13个，未来还将规划建设成都新机场等一批干线、支线机场，其中双流机场2014年旅客吞吐量超过3750万人次，成都成为全国航空第四城。根据《中国大陆通航企业实力报告》数据显示，四川通航飞机数量已位列全国第一。2015年上半年，全省取得经营许可证的通用航空企业10家、通航俱乐部3家，批准筹建的通航企业18家、通航俱乐部4家，占整个西南地区的40%以上，是西南地区通用航空现有和筹建企业最多的省份。同时，四川拟在2020年前在全省包括成都、泸州等在内的城市建立38个二类以上的通航机场和多个临时起降点。

　　从产业化载体来看，成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体，航空装备产业已初步形成航空电子+航空零部件+航空维修及服务的产业特色，在航空设备及系统领域保持国内领先，在航空维修领域的实力较为突出，在航空零部件制造领域发展迅速，聚集了中电科、海特集团、民航二所、普惠艾特、铁姆肯、高龙机械等40余家企业，构成航空装备产业发展的坚实基础。