据外媒Business Insider消息，丰田公司总裁丰田章男近日预测，中国汽车销量将出现大幅下滑。同为世界知名车企的宝马集团也发表类似感慨。

    外媒指出，国外车企在中国市场现今面临的劲敌除了激烈的行业竞争外，中国自主品牌的崛起也让外企倍感危机。中国自主创造的陆风汽车，外光上可与路虎揽胜极光相媲美，但价格仅售13万元左右人民币，相当于同款路虎价格的三分之一，且该车一上市便相当热销。据不完全统计，陆风X7上市一周的时间里已经销售数千台。

    捷豹路虎全球CEO拉尔夫?施韦德(Ralf Speth)曾表示，在面对中国崛起的“仿造”型汽车工业时，他们这样的跨国公司能做的少之又少。中国一再推出克隆汽车、电子产品、电器、衣服，不仅抢占了市场，也让这些跨国巨头们头痛不已。

    从纽约到法兰克福再到日本东京，发达资本主义国家的主流舆论都认为：中国是目前世界上产生富翁和中产阶级速度最快的国家，因此在中国建立高档消费品市场是理所当然的，他们大多数人持有这样一种观念：中国人越是富有，就越希望将巴宝莉挂在衣橱里，把劳力士戴在手腕上，开上豪车。但是让这些跨国企业CEO们没有预料到的是，中国内地消费者对“中国制造”的消费喜爱越来越强。

    英国金融时报整理研究咨询公司龙洲经讯(Gavekal Dragonomics)分析师托马斯加特利(Thomas Gatley)在一份报告中指出：尽管国外跨国集团对把持中国消费者一直是信心满满，他们实际上可能已经失去了中国消费者的青睐。现在已经有很多的迹象明确表明，中国本土公司正在中国消费者心中树立新的形象，并从中获益，越来越多中国本土公司将很有可能慢慢成长为实力雄厚的跨国集团，而这一迹象在汽车市场方面趋势最为明显。国外汽车巨头们会认为，中国的富豪们都应该喜欢像丰田、福特、戴姆勒那样的纯进口型SUV，但在中国SUV的繁荣期时，恰是中外合资SUV销量最好。例如，上海大众的途观，位居中国第二大畅销SUV，与此同时，众多中国国内企业所研发的SUV如长城哈弗等，销售量也在迎头赶上。在2015年上半年，中国品牌SUV销售量就增长了约30%，而国外车企的SUV销量仅上涨12%。

    这便带我们进入一个值得思考的问题：为什么中国消费者会倾向于选择如长城汽车、江淮汽车、长安汽车等有中国特色名字的汽车品牌？是民族主义吗？是对这些名字感到亲切？还是仅仅像美国人那样，喜欢购买本国制造的汽车。但我们可以明确一点，如果中国企业制造的商品从风格、质量到价格都可以与跨国集团的商品并驾齐驱，海外汽车制造商将面临激烈的竞争。此外，日本著名洗护品牌资生堂以及英国荷兰联合品牌联合利华在7月1日的一份报告显示：在26个生活类准入市场商品中，中国品牌就占据了18种商品的生产权。这是否意味着在其他行业，跨国集团是否也面临着会被中国公司超越？ 如果中国本土品牌按照现在的模式发展下去，跨国巨头们是该好好考虑怎样改变商业策略，才才能在中国销售市场上立足。

    事实表明，中国消费者更喜欢选择本土品牌，而非国际商品。中国制造品牌的快速发展，像中国智能手机小米一样，已经证实了其可以与国外品牌比肩。