中国品牌网讯：8月20日，一篇题为《一汽解放也会遭遇堵大门?》的网帖在国内各主流商用车网站流转;而在此前，一位卡车用户的来信《我的发动机 怎么变成了水泵》则直陈一汽解放从主机厂到4S店，面对消费者密集的投诉，全环节拖延推诿，无所作为，其以国企身份凌弱消费者的做法，正倒逼一些消费者誓 要鱼死网破讨个“说法”。还原真相，一切还需从一汽解放的皖北商用车市场说起。

　　少见重大新闻发生的国内商用车市场，一场关于发动机中冷器质量问题的高密度持续投诉正将一汽解放的品牌形象打回原点。

　　据公开资料，虽为农业大县，但从上世纪80年代中期开始，皖北小城蒙城在中国商用车市场快速崛起，作为全国6大汽车批发市场之一，蒙城县的汽车批发和销售业务一度覆盖苏鲁豫皖，相当长的时间里，其域内商用车的上牌量几可与天津、北京、上海等当时全国一线城市比肩。时至今日，行业统计蒙城每年数千台重卡，上万台中型和轻卡的上牌量，依旧使得其长期保持国内县级卡车销售市场的翘楚地位。由此，国内的各大商用车企业无不深耕蒙城市场。

　　质量投诉密集爆发正是基于上述背景，作为国内知名的商用车企业，一汽解放选择与东方汽车销售有限公司合作，由后者作为其区域市场的 一级经销商，从事一汽解放J6P-310等产品在蒙城的销售 和售后服务。“我就是在2014年7月从东方汽车城贷款按揭购买了一辆解放牌310马力J6P，车号为皖S2M723。”8月16日，蒙城常驻 上海个体运输户张卿告诉记者，由于专跑湖南、湖北、云南、广东等绿色食品通道，在购车4个月后，即车行驶2万公里左右时，他现该车发动机一到雨天就动力不 足，上坡时浓烟滚滚。2014年11月18日，张卿首次在一汽解放上海市松江服务站保养，他要求服务站特别检查发动机，未发现异常;后来，进一步发现离 合起步异常抖动，再多次去宝山服务站检修离合时，也没有查出具体原因，但被告知国III车冒烟正常;不过，在检查异常冒烟时，却首次发现在发动机运转时， 中冷器大量喷水，“简直就像水泵”。