中国品牌网讯：汽车产业的不断发展以及汽车环境的不断完善,对汽车产品的质量水平提出了更高的要求。

　　近日，有机构从品牌、车系、投诉焦点等维度对2016年汽车投诉情况进行汇总。

　　经记者对比并梳理后发现，合资品牌产品的投诉比例高于自主品牌。

　　另外，J.D.Power曾发布的新车质量研究报告中显示，本土品牌汽车的质量表现再次刷出历史最好成绩。为此，J.D.Power认为，到2017年本土品牌新车质量就可以与国际品牌持平。

　　2016年1-12月合资/自主品牌汽车投诉占比统计如下：

　　从品牌来看，在2016年1-12月中，合资品牌在前11个月的汽车投诉占比均超过自主，其中在 6月占比最高，达到66%，当月自主品牌占比则降低至32%(进口车品牌占2%)。

　　另外，汽车投诉问题基本可以分为质量问题、服务问题以及其它综合问题，其中有关质量问题的投诉占据绝对比例。

　　据统计，2016年1-12月份，汽车质量投诉占比达八成以上。而在这些质量投诉中，故障问题多集中在发动机、变速器、车身附件及电器三大系统中，具体故障原因中除各类异响问题外，轮胎开裂及车内异味问题也始终居高不下，在消费者投诉中争议也比较大。

　　同样，2016汽车召回情况反映了发动机以及车身方面问题的严重性。

　　根据国家质检总局发布的数据显示，2016年汽车召回数量首次在一年内破千万辆，而引发召回的缺陷问题主要集中在以下几点。

　　从召回涉及的缺陷问题所在总成来看，因发动机问题召回28次，涉及汽车数量241.98万辆，召回数量位居第二;因车身问题召回29次，涉及汽车数量85.29万辆，位居第三位;占据第一位的是以气囊和安全带问题引发的召回，共为64次，涉及汽车数量643.01万辆。

　　当然，无论是发动机、变速器，还是安全气囊等部件投诉量的增加，都并不能说明汽车质量有所下降。除了受到汽车销量的影响，消费者维权意识地日益增强也是非常重要的因素。

　　而汽车质量的好坏，需要综合考量后才能进行判断。但不可否认的是，汽车投诉确实能反映出一些车型所存在的质量问题，而这类问题也有助于厂商有针对性的对其产品进行改善，从而为消费者提供更加高质量的产品。