今年上半年，各行各业都沉浸在“互联网+”氛围中，对于汽车行业而言，如何在互联网+新常态下创新现有做法从而赢得市场？这似乎让每个汽车品牌重新站在了起跑线上。

在豪华品牌阵营中，宝马是最会讲故事的一个品牌。自2010年提出“BMW之悦”开始，宝马成功实现了品牌本土化营销，并赢得了众多年轻消费者的青睐。当然，宝马不仅仅是凭一个“悦”字取得中国观众的喜爱，更重要的是通过不断探索实现其品牌战略升级和调整，以适应在华本土化发展。

7月31日，宝马再次宣布升级“BMW之悦”品牌主张，发布“悦创新奇迹”新主张，调整新市场形势下的营销战略，以创新为核心全面推动宝马在华本土化发展。

谈及新品牌主张，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格对腾讯汽车表示，中国新生代年轻人正在逐渐成为豪华汽车市场的主力消费群体，互联网时代成长起来的80后、90后将成为巨大的潜力消费人群。“在这样的时代背景下，我们能做的就是不断的适应改变，不断的去创新。”

品牌新主张领跑“互联网+”新常态

上半年，中国豪华车市场因需求放缓、竞争加剧，仅维持低幅增长，然而正是在所有人忙于未来几个月销售任务的时候，宝马似乎“逆向思维”，反思现在的时局和既定做法，提出“互联网+”新常态下的创新企业战略。

8月1日起，宝马启用以“创新”为内核的品牌新主张“悦创造奇迹”。 正如宝马集团大中华区总裁安格先生所言，预测未来最好的方式就是创造未来，宝马在品牌战略层面一直秉承的理念就是领跑市场，创造未来。

据了解，为了进行品牌策略调整，宝马在过去15个月内对超过3000位车主、专家和业内人士进行了全面调研，一起探讨中国新时代下品牌的内涵。

安格表示，中国整个汽车市场，尤其豪华车市场正处于十字路口，经历着很重大的转折。“中国消费者的购买行为和购买心理都在发生变化，以前人们希望让车成为身份的象征，显示自己的成功，而现在的消费者越来越成熟，他们有自己的观点，知道自己想要什么东西，现在购车更多是基于自己对品牌的理解，以及自己的体验。在我们看来，这种变化是很长时间以来，中国汽车市场正在经历的巨大变化之一。”

应该说，宝马在“BMW之悦”的基础上提炼出“悦创造奇迹”，找到了与中国社会产生共鸣的最佳切入点。安格认为，宝马的品牌营销在战略层面追求前瞻性、年轻化和本土化，“这次提出的’悦创新奇迹’新品牌主张是’BMW之悦’的2.0版本，即升级版，也就是说自然升华和延伸。”

创新是核心优势和企业战略

任何品牌诉求都必须符合品牌事实。安格认为，对于宝马而言，“驾驶乐趣”是产品利益点，“悦”是带给客户的情感利益，而“创新”则是宝马的企业战略和长盛不衰的秘诀。

宝马的创新有两大战略方向，一个是“高效动力”战略。据了解，宝马在2002年即提出“BMW高效动力”战略，包括不断提升传统内燃机燃油利用效率、降低碳排放，和积极探索创新的动力系统。

产品层面，在2013年推出的BMW i3和i8之后，今年宝马进一步宣布将在所有车系提供插电式混和动力车型。

在“创新日”上，宝马演示了即将伴随全新一代7系推出的“一键控制自动泊车”技术。另一项即将量产的“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”也同样令人期待，现场展示的BMW车辆可在0-210公里/小时的车速范围内，跟随前车或跟踪车道实现自动行驶。

此外，宝马创新的另一个战略方向是“互联驾驶”。安格表示，数字化和车联网将是未来豪华品牌的重要标志。未来的消费者期待即使是在驾驶过程中也需要跟外部世界随时相联，互联性将是他们对豪华汽车最基本的期待之一。

据了解，2015年6月开始，所有在中国上市的BMW新车将全部配备BMW互联驾驶功能，基础服务免费10年。同期，“BMW互联驾驶在线商店” 登陆车载iDrive系统及智能手机客户端，成为全球第一个由汽车制造商提供的允许用户自行订购车联网服务产品的平台。7月，基于个人电脑版的“我的BMW互联驾驶”又正式上线，进一步提升了用户体验，增强了与客户的联系纽带，并为将来的数字化服务拓展创造了更有利条件。