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滴滴专车是创新冗余而非互联网思维

中国品牌网 时间:2023-02-21 03:14:16 来源:本站  作者:中国品牌新闻社   点击量:609次

传闻滴滴专车在沪被视为黑车。这两天,Uber在韩国被起诉,据说Uber中国某办公室也被检查了。

  我觉得,专车模式不只是一个政策擦边球问题,很大程度上,是个伪创新的问题。

  互联网模式需要解决社会难题,提高效率。政策擦边球部分看上去有利于效率提升,实际上无论租车与司机,都是绕了两个弯,不但没有颠覆,而且还凭空多了麻烦。当然市场承载能力分流匹配了一下,但这无法解决乘车难的问题。不但解决不了,而且还加重了虚荣感,强化了乘车难。

  专车老强调所谓高端服务, 但在一个非常有限的时间里在一个有限的空间里,密集提供所谓高档享受,有什么实际意义呢?

  你不会指望在上面享受一天甚至一辈子吧,你是准备在苍茫的夜空下,像个君王一样欣赏北京、上海的车流吗?你难道还想在里面打球啊。

  有人说,“中高端”人群不在乎时间,在乎的是过程与体验,呵呵,你当这些人是白痴。土豪真要兜风,哪里会找专车,他自己有专车好嘛。

  我觉得,如果政策能适当放开,你把基本服务稍微提高一点就行了,比如准时、安全、态度好些,你送我苹果我可能未必吃,车上喝口水,下雨你送把伞我倒是非常感激的。

  车子好,那可以提供给行业大客户用,你去阿里巴巴总部大门口去等,里面的人有钱。但是也别指望每个有钱的个人都会持续消费,他们早晚也会审美疲劳。

  关键是,就算你豪车牛逼,就算你笑得再好看,点头哈腰,忙前忙后,送这送那,如果没法穿越重重障碍,穿越车流,让人最快到达目的地,赶个时间,这个从根本上就很难提高消费体验,堆积的服务内容,就成了公关与冗余。消费体验的瓶颈,很多是专车根本就突破不了的。北京、上海这地方,交通那么堵,你坐在专车里,会比坐在普通出租车里受内伤更深。当然,你的面子是有了,票子掏出去的时候也很拽,还有的根本不用掏,说是直接对接你们单位的账户。说你是大客户呢。那就不用再打着什么互联网思维来包装了,你就直接说,啊哈,土豪,来乘车,咱们去兜风,看车流,就行了。

  可以骂本地城市规划不好,交通不好,但出租车行业还是不要彻底放给社会车辆的好,这个还是需要监管与专业的力量。

  有些领域,它不是冠名一个中高端的名称,搞一些实际并不怎么需要的物质服务,它就一下出来一个大市场。服务更多时候是心理层面,是尊重与体谅,创新不是没边界。

  总之,我认为,专车市场不会有什么大未来,它现在有市场,也是种“控制”出来的市场,只会是一个很小众的市场。

  但是,说到租车、轻便日常物流配送的业务,我倒是觉得快的、滴滴可以渗透的,它与租车公司之间有很大空间,互联网手段可以改造它们。上次我说,以后它们可以借互联网工具跟顺丰们抢生意,也不是没有可能,这个是有很多便利的。

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